Wo der Knieprotektor sitzt, wenn das Knie gebeugt ist
Die Hose ist das Kleidungsstück, das Fahrer am häufigsten auslassen, und dasjenige mit der klarsten veröffentlichten Zahl zur Beurteilung, denn hier gibt es eine Frage, die Jacken nicht haben: wo der Knieprotektor sitzt. Ein Knieprotektor ist für ein Bein positioniert, das um eine Maschine gebeugt ist, und nicht für ein stehendes Bein, und dieselbe Hose kann bei zwei Fahrern derselben Bundweite den Protektor auf die Kniescheibe oder auf halbe Schienbeinhöhe legen. Bessere Hosen beantworten das mit höhenverstellbaren Knietaschen, meist zwei oder drei Positionen, und diese eine Ausstattung bringt mehr als ein Sprung im Protektorlevel. Die zweite Frage ist, ob Hüftprotektoren enthalten sind oder nur eine Tasche dafür — Taschen sind verbreitet, und der Protektor, der hineingehört, ist häufig ein eigener Kauf. Dann die Konstruktionsfragen, die die Jackenfamilie spiegeln. Eine auf die Schale laminierte Membran oder eine auf einem herausnehmbaren Futter, und der praktische Unterschied zwischen Anhalten zum Einziehen einer Lage und Nicht-anhalten-müssen. Beinlängen, von einigen Herstellern veröffentlicht und keineswegs von allen, die darüber entscheiden, ob der Protektor dort bleibt, wo er eingestellt wurde. Belüftung, die bei Hosen Reißverschlüsse an den Oberschenkeln meint, die sich an einer Ampel öffnen lassen. Und ein Verbindungsreißverschluss, der zur Jacke passt — kurz oder umlaufend, und zwischen Marken nicht austauschbar, was zu wissen sich lohnt, bevor man Jacke und Hose bei zwei Herstellern kauft. Wir vergleichen die genannte Bekleidungsnorm, Knie- und Hüftprotektoren und ihre Level, die Höhenverstellung der Protektoren, den Membranaufbau, die veröffentlichten Beinlängen, die Belüftung und die Art des Verbindungsreißverschlusses.
600D Cordura, vierlagig · CE-Protektoren an Knie und Oberschenkel · herausnehmbares waschbares Futter
Eine winddichte, wasserabweisende Hose aus 600D-Cordura-Polyester mit vierlagigem Aufbau, verstärktem Textil, Nylon-Taft und zertifizierten CE-Protektoren an Knie und Oberschenkel.
Am besten für: Das Pendeln über drei Jahreszeiten, wo das Futter im Sommer herausgeht und der Preis zählt.
≈ £75 / €69
97 % Baumwolle / 3 % Elastan · vier Protektorpositionen · gerades Bein
Eine Motorradjeans aus 97 % Baumwolle mit 3 % Elastan, mit vier Teilen Schutzausrüstung geliefert und mit geradem Bein geschnitten.
Am besten für: Einen Fahrer, der eine Jeans mit beiliegenden Protektoren will und prüft, was angekommen ist und wohin es gehört.
≈ £73 / €70
Cordura · wasserdicht · herausnehmbares waschbares Steppfutter · CE-Protektoren an Knie und Hüfte
Eine wasserdichte Cargohose aus Cordura mit vollständig herausnehmbarem waschbarem Steppfutter, wasserdichten YKK-Reißverschlüssen vorn und herausnehmbaren CE-Protektoren an Knien und Hüften.
Am besten für: Ganzjähriges Pendeln, wo die Hose über anderer Kleidung getragen wird und zwischen zwei Tagen trocknen muss.
≈ £60 / €80
100 % Polyester mit Dehnung · vier Jahreszeiten · ergonomischer Schnitt
Eine urbane Motorradhose aus 100 % Polyester mit Dehnung und ergonomischem Schnitt, für Pendeln und Reisen über das Jahr veröffentlicht. Protektoren werden nicht angegeben.
Am besten für: Einen Pendler, der eine Hose will, die fürs Sitzen auf einer Maschine geschnitten ist, und den Schutz getrennt beurteilt.
≈ $72 / €70
Aramidflächen · Level-2-Protektoren an Knie und Hüfte · Belüftungslöcher
Eine Motorradjeans mit eingenähten Aramidflächen an Knien, Hüften und Bund und CE-Protektoren in Level 2 an Knien und Hüften, mit Belüftungslöchern.
Am besten für: Einen Fahrer, der eine Motorradjeans will, deren Konstruktion veröffentlicht ist statt angedeutet.
≈ €130
Keine Zahl im Text unten ist ein aktueller Preis. Wo in einem Satz ein Betrag steht, ist er der Stand des Tages, an dem der Satz geschrieben wurde; was ein Händler in diesem Augenblick verlangt, lädt neben dem Produkt selbst, und das ist die Zahl, nach der man geht.
