Ratgeber

Arbeiten ausgeschrieben, Schritt für Schritt

Jede Seite hier verfolgt eine Arbeit vom ersten Schritt bis zur letzten Prüfung und benennt den Schritt, von dem alles Weitere abhängt. Produkte tauchen nur dort auf, wo ein Vorgehen wirklich eines braucht — und mehrere dieser Seiten enden damit, überhaupt keinen Kauf zu empfehlen, weil eine Kette zu reinigen und nachzustellen mehr bringt, als sie zu ersetzen. Wo die Antwort an Ihrer eigenen Maschine hängt, an einem Drehmoment oder an einer Grenze, die der Hersteller setzt, übergibt die Seite an die Unterlagen, statt sie umzuformulieren.

Erste Schritte

Die Reihenfolge, in der eine erste Ausrüstung zu kaufen lohnt, was eine Saison warten kann, und die Prüfungen, die vor der ersten Fahrt nichts kosten.

Was zuerst zu kaufen ist, und was eine Saison warten kann Alles wird auf einmal gebraucht und nichts ist auf einmal zu bezahlen. Das ist die Reihenfolge, die aus einem ersten Budget am meisten herausholt, und die ehrliche Liste dessen, was warten kann.

Den ersten Helm wählen

Rückwärts von Ihrer Kopfform und Ihrem Fahren her gedacht, statt vorwärts von einer auf einen Riemen gedruckten Zulassung.

Den ersten Helm wählen, vom Kopf nach außen Jeder verkaufte Helm trägt eine Zulassung. Keiner veröffentlicht das Einzige, was darüber entscheidet, ob Sie ihn vier Stunden tragen werden — die Form seines Inneren. So arbeitet man darum herum.

Kette einstellen

Den Durchhang in der vom Hersteller vorgeschriebenen Stellung messen, das Rad ausrichten, vor dem Schmieren reinigen, und erkennen, wann eine Kette am Ende ist.

Die Kette spannen, in der Stellung, die der Hersteller gemessen hat Der Wert und die Stellung sind eine Anweisung und nicht zwei. Alles Weitere folgt daraus, und die Werte selbst stehen in der Betriebsanleitung Ihrer eigenen Maschine.

Eine eigene Werkzeugausstattung aufbauen

Die wenigen Werkzeuge, die aus Händlerarbeiten Garagenarbeiten machen, in der Reihenfolge, in der sie sich ihren Platz verdienen — und die, die es nie tun.

Ein Werkzeugkasten für zu Hause, in der Reihenfolge, in der jedes Werkzeug seinen Platz verdient Das meiste, was ein Motorrad zwischen zwei Inspektionen braucht, wird mit einer kleinen Zahl von Werkzeugen erledigt. Hier steht, welche das sind, in der Reihenfolge, in der sich der Kauf lohnt — und wo die Grenze liegt.

Vorbereitung auf die Saison

Eine Maschine für den Winter einmotten und im Frühjahr wieder wecken: Batterie, Reifen, Flüssigkeiten, Kette, Abdeckung — und was man einem warmen Motor nicht antut.

Einwintern, und das Aufwecken im Frühjahr Vier Dinge erledigen den größten Teil der Arbeit, und alle vier drehen sich um Feuchtigkeit und die Batterie. Der Rest — Kraftstoff, Flüssigkeiten, Intervalle — wird vom Hersteller Ihrer Maschine vorgegeben, und diese Seite schickt Sie dorthin, statt eine Zahl zu erfinden.

Kaufen

Wie sich ein Budget auf Helm, Jacke, Handschuhe und Stiefel verteilt, und welches Stück es lohnt, mehr dafür auszugeben als für die anderen.

Wohin das Geld geht, und was es tatsächlich kauft Mehr auszugeben nützt nur dort, wo mehr Geld etwas Veröffentlichtes kauft. Das ist es, was es in jeder Familie kauft — und wo es aufhört, überhaupt etwas zu kaufen.

Pflege & Wartung

Waschen, ohne an Bremsen oder Kette zu geraten, ein Futter brauchbar halten, ein Visier statt eines Helms ersetzen, und der jährliche Blick auf die Verschraubungen.

Waschen, ohne das zu erreichen, was trocken bleiben muss Motorrad-Pflegemittel werden daran gemessen, was sie nicht berühren dürfen — das Gegenteil dessen, wie sie beworben werden. Daraus folgt dieser Ablauf.