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Der Grad ist nicht die Spezifikation

Das beste Motorrad-Motoröl 2026

Motorradöl wird über einen Viskositätsgrad verkauft — 10W-40 und die übrigen —, und das ist nicht die Zahl, die entscheidet, ob es in einen bestimmten Motor gehört. Der Grad beschreibt, wie das Öl kalt und heiß fließt. Über die Verträglichkeit entscheidet die daneben gedruckte Spezifikation, und beim Motorrad ist das meist eine JASO-Angabe. Der Grund ist baulich und nicht kaufmännisch: die meisten Motorräder haben eine Kupplung, die im selben Öl läuft wie der Motor, das Öl muss also Lager schmieren und die Reibscheiben trotzdem greifen lassen. Ein Autoöl mit Reibwertminderern erledigt das Erste gut und das Zweite schlecht, und das Ergebnis ist eine Kupplung, die unter Last rutscht. JASO MA und MA2 gibt es, um Öle zu kennzeichnen, die für diesen Einsatz geprüft sind, und ein Hersteller veröffentlicht, welche davon ein Öl erfüllt. MB gibt es für Maschinen mit Trockenkupplung oder Automatikgetriebe und ist mit MA nicht austauschbar. Daneben steht eine API-Klassifikation, die die Schutzeigenschaften des Öls beschreibt und als zweibuchstabiger Code veröffentlicht wird. Die dritte veröffentlichte Zeile ist das Grundöl: mineralisch, teilsynthetisch oder vollsynthetisch, was das vom Hersteller vorgegebene Wechselintervall und den Preis um ein Mehrfaches verändert. Diese Seite berichtet Grad, Spezifikationen und Grundöl so, wie der Hersteller sie veröffentlicht, und verweist für die Frage, welche Kombination eine Maschine verlangt, auf deren eigene Betriebsanleitung — denn dort steht diese Antwort, und keine Vergleichsseite weiß, welcher Motor vor ihr steht. Wir vergleichen den Viskositätsgrad, die veröffentlichten JASO- und API-Spezifikationen, den Grundöltyp, die Gebindegrößen und die veröffentlichten Wechselhinweise.

Diese Teile verglichen, Zahl für Zahl

  1. Ein-Liter-Dose Liqui Moly Motorbike 4T 10W-40

    Liqui Moly Motorbike 4T 10W-40, 1 L

    Ein ein Liter fassendes mineralisches Viertakt-Motorradöl 10W-40, veröffentlicht gegen API SN PLUS und JASO MA2, angegeben als für nasslaufende Kupplungen geeignet und mit Katalysator geprüft.

    Angaben
    API SN PLUS | JASO MA2 (Punkt des Herstellers)
    Ölsorte
    Mineral (Punkt des Herstellers)
    Viskosität
    10W-40 (nach dem Titel)
    Nasskupplung
    Angegeben als hervorragend für Nasskupplungen (Punkt des Herstellers)
    Volumen
    1 litre (nach dem Titel)
    Weitere angegebene Eigenschaften
    Katalysatorgeprüft, geringer Ölverbrauch, Alterungsstabilität, hohe Scherstabilität, Motorsauberkeit (Punkt des Herstellers)
    Amazon-Referenz
    B00N5ZP8HM (eine Referenz über 6 Amazon-Marktplätze)
    EAN
    4100420030444
    • Veröffentlicht beide Klassifizierungen — API und JASO —, und das ist das Paar, das über ein Motorradöl entscheidet
    • Gibt die Ölart klar als mineralisch an, wo zwei Mitbewerber hier sie ungesagt lassen
    • Mineralöl hat kürzere Wechselintervalle als ein synthetisches

    Am besten für: Das Nachfüllen oder den Ölwechsel an einer Maschine, deren Handbuch JASO MA2 in 10W-40 verlangt.

    ≈ €14
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  2. Ein-Liter-Flasche Castrol POWER1 4T 10W-40

    Castrol POWER1 4T 10W-40

    Ein ein Liter fassendes Motorradöl 10W-40 auf HC-Synthese, veröffentlicht gegen API SN und JASO MA-2, wobei der Hersteller ausdrücklich angibt, dass das aufgedruckte Datum das der Herstellung ist und kein Verfallsdatum.

    Angaben
    API SN | JASO MA-2 (Punkt des Herstellers)
    Ölsorte
    HC synthesis (Punkt des Herstellers)
    Viskosität
    10W-40 (nach dem Titel)
    Schutz
    Angegebener gemeinsamer Schutz von Motor, Getriebe und Ölbadkupplung (Punkt des Herstellers)
    Lagerfähigkeit
    Der Hersteller gibt an, das Produkt habe KEIN Verfallsdatum; das aufgedruckte Datum ist das Herstellungsdatum (Punkt des Herstellers)
    Verpackung
    Der Hersteller gibt an, die Verpackung könne abweichen (Punkt des Herstellers)
    Amazon-Referenz
    B0C8148X2L (eine Referenz über 6 Amazon-Marktplätze)
    EAN
    4008177183201
    • Veröffentlicht beide Klassifizierungen und benennt die Ölart als HC-Synthese
    • Klärt die Frage des Datums rundheraus, und das ist die häufigste Sorge um eine Dose, die im Regal gestanden hat
    • API SN statt des API SN PLUS, das ein Mitbewerber hier veröffentlicht

    Am besten für: Eine Maschine, deren Handbuch JASO MA-2 verlangt, und ein Garagenregal, in dem Dosen ein Jahr stehen.

    ≈ £12 / €11
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  3. Vier-Liter-Dose Motul 5100 4T 10W-40

    Motul 5100 4T 10W-40, 4 L

    Ein vier Liter fassendes Viertakt-Motorradöl 10W-40, dessen Anzeige weder eine API-Kategorie noch eine JASO-Angabe noch eine Ölart veröffentlicht — seine acht Punkte sind vier wiederholte Markensätze.

    API-Klasse
    In dieser Anzeige NICHT veröffentlicht.
    JASO-Klasse
    In dieser Anzeige NICHT veröffentlicht — und JASO ist das, was über eine Nasskupplung entscheidet.
    Ölsorte
    In dieser Anzeige NICHT veröffentlicht — mineralisch, HC-Synthese oder vollsynthetisch wird nicht angegeben.
    Viskosität
    10W-40 (nach dem Titel)
    Volumen
    4 litres (nach dem Titel)
    Punkte der Anzeige
    Acht, bestehend aus vier zweimal abgedruckten Markensätzen — über Spitzenqualität, Marktanforderungen, internationale Freigaben und 150 Jahre Schmierstoffe.
    Amazon-Referenz
    B00IKCY4ZC (eine Referenz über 6 Amazon-Marktplätze)
    EAN
    0337465024709
    • Eine Vier-Liter-Dose, und das ist ein vollständiger Ölwechsel statt eines Nachfüllens
    • Von einem Schmierstoffhersteller mit eigenen veröffentlichten technischen Daten
    • Veröffentlicht weder eine API-Kategorie noch eine JASO-Angabe noch eine Ölart — die drei Dinge, die ein Motorradöl gegen ein Handbuch halten lassen

    Am besten für: Einen Fahrer, der dieses Produkt bereits kennt und es nachbestellt, oder einen, der bereit ist, das eigene Datenblatt des Herstellers zu lesen.

    ≈ $58 / £49 / €41
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  4. Vier-Liter-Dose MANNOL 4-Takt Plus 10W-40

    MANNOL 4-Takt Plus 10W-40

    Ein vier Liter fassendes Viertaktöl 10W-40, veröffentlicht gegen JASO MA/MA2 und API SL, mit Verschleiß- und Fressschutz, der laut Angabe von Estern kommt, für Motoren mit und ohne ölbadlaufende Kupplung.

    Angaben
    JASO MA/MA2 und API SL (Punkt des Herstellers)
    Viskosität
    SAE 10W-40 (Punkt des Herstellers)
    Zusatz
    Der Schutz gegen Verschleiß und Scheuern wird angegeben als von Estern herrührend (Punkt des Herstellers)
    Kupplung
    Angegeben als geeignet für moderne Viertaktmotoren mit UND ohne Ölbadkupplung (Punkt des Herstellers)
    Volumen
    4 litres (nach dem Titel)
    Ölsorte
    Nicht als mineralisch, HC oder vollsynthetisch veröffentlicht — stattdessen wird der Esteranteil benannt.
    Amazon-Referenz
    B00G32H85E (eine Referenz über 6 Amazon-Marktplätze)
    EAN
    4036021401669
    • Beide Klassifizierungen veröffentlicht, auf einer Vier-Liter-Dose — ein vollständiger Wechsel mit einer abgleichbaren Spezifikation
    • Benennt die Additivchemie, was auf diesem Regal fast nichts tut
    • API SL ist eine ältere Kategorie als die SN und SN PLUS, die zwei Mitbewerber hier veröffentlichen

    Am besten für: Einen vollständigen Ölwechsel, wo das Handbuch JASO MA oder MA2 in 10W-40 verlangt.

    ≈ €24
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  5. Vier-Liter-Dose Liqui Moly Motorbike 4T 10W-40

    Liqui Moly Motorbike 4T 10W-40, 4 L

    Die Vier-Liter-Dose desselben mineralischen Motorradöls 10W-40, veröffentlicht gegen API SN PLUS und JASO MA2, auf einen vollständigen Ölwechsel bemessen statt aufs Nachfüllen.

    Angaben
    API SN PLUS | JASO MA2 (Punkt des Herstellers)
    Ölsorte
    Mineral (Punkt des Herstellers)
    Viskosität
    10W-40 (nach dem Titel)
    Volumen
    4 litres (nach dem Titel)
    Nasskupplung
    Angegeben als hervorragend für Nasskupplungen (Punkt des Herstellers)
    Verhältnis zur 1-L-Dose
    Gleiche Angaben, gleiche Ölsorte, andere Referenz und anderes Volumen.
    Amazon-Referenz
    B00N5ZPB8S (eine Referenz über 6 Amazon-Marktplätze)
    EAN
    4100420030468
    • Die höchste in dieser Familie veröffentlichte API-Kategorie — SN PLUS
    • Eine Menge für den vollständigen Wechsel mit einer vollständig veröffentlichten Spezifikation
    • Mineralisch, die Wechselintervalle sind also kürzer als bei einem synthetischen

    Am besten für: Einen vollständigen Ölwechsel an einer für JASO MA2 vorgesehenen Maschine, mit der passenden Ein-Liter-Dose zum Nachfüllen.

    ≈ £44 / €38
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Keine Zahl im Text unten ist ein aktueller Preis. Wo in einem Satz ein Betrag steht, ist er der Stand des Tages, an dem der Satz geschrieben wurde; was ein Händler in diesem Augenblick verlangt, lädt neben dem Produkt selbst, und das ist die Zahl, nach der man geht.