QKNOSM QKDE0137

Zwei Maße, ein Verkäufer

Der Titel sagt 45 × 35 mm, mit einer Bohrung von 25 mm.

Der dritte Punkt sagt 45 × 36 × 6 mm.

Einen Millimeter auseinander, auf derselben Produktseite, in derselben Anzeige. Beides wird hier berichtet, weil beides veröffentlicht wurde, und weil ein Millimeter entscheidet, ob ein Belag in seinen Träger fällt.

Der Punkt ergänzt außerdem die Zahl, die der Titel auslässt — 6 mm Dicke —, und das ist das Maß, das entscheidet, ob der Belag an einer verschlissenen Scheibe vorbeikommt.

Weiter unten in derselben Anzeige

Vier Beläge aus hochwertigem Eisen, angegeben als asbestfrei, für Peugeot Speedfight 2, Jetforce C-Tech und Elyseo 50 und die meisten Elektrofahrzeuge. Vorn und hinten. Eine leisere Reibstruktur. Und die Anweisung, die Beläge alle drei bis sechs Monate zu prüfen.

Das Prüfintervall

Keine andere Bremsbelaganzeige dieser Familie schlägt eines vor. Bremsbeläge sind das eine Verschleißteil, dessen Versagen sich aus dem Sattel nicht allmählich ankündigt — sie arbeiten, und dann ist Metall auf Metall —, und ein Verkäufer, der eine Zahl an die Prüfung hängt, ist brauchbar.

Der beinahe gleiche Nachbar

Die YananAC-Beläge dieser Familie veröffentlichen 45 × 35 mm mit einer Bohrung von 25 mm für dieselben drei Roller. Zwei Anzeigen, zwei Marken, dieselben Maße und dieselbe Eignung. Ob es dasselbe Teil ist, veröffentlicht keine von beiden, und diese Seite rät nicht.

Verfügbarkeit

Amazon in Deutschland nannte zum Zeitpunkt dieser Seite rund 10 €.

Amazon in den USA führt einen Eintrag dazu, ohne dass jemand verkauft.

Amazon in Großbritannien, in Frankreich, in Italien und in Spanien gab überhaupt nichts zurück; die Kauf-Schaltfläche startet dort eine Suche, statt auf einer leeren Seite zu landen.

Diese Zahlen sind das, was Keepa am Tag der letzten Aktualisierung dieser Seite meldete. Verfügbarkeit und Preise ändern sich ohne Ankündigung.