Schutz
Das sind nicht zwei Güteklassen desselben Produkts. Das eine ist ein Protektor; das andere ist ein Gerät mit einem Wartungsintervall.
Eine klassifizierte Platte. EN 1621-2 gibt ihr aus einer gemessenen übertragenen Kraft ein Level und einen Typ — B oder FB —, der die Abdeckung beschreibt. Beides steht darauf gedruckt.
Sie braucht nichts. Sie lädt nicht, verfällt nicht und kostet nach einem Schlag nichts.
Ein Gerät. Es hat eine Auslösung, eine Gaskartusche oder eine Rücksetzprozedur und ein Wartungsintervall.
Es ist die einzige Produktgruppe dieser Seite mit einem veröffentlichten Wartungsplan, und die drei Dinge, die vor einem Kauf zu klären sind, sind jedes Mal dieselben: die Auslöseanordnung, das Wartungsintervall und was eine Auslösung kostet, um sie wieder in Ordnung zu bringen.
Der deutsche Markt verkauft Reit- und Motorrad-Airbagwesten unter demselben Wort, und mehrere Produkte dieser Familie werden von ihren eigenen Herstellern für den Reitsport veröffentlicht — eines davon sagt in seinen eigenen Punkten « speziell für den Reitsport entwickelt ».
Es sind echte Produkte mit echten Auslösern. Sie wurden nicht für ein Motorrad entworfen, und es ist der Hersteller, der das sagt.
Wenn Sie Schutz wollen, den Sie vergessen können: einen zertifizierten Rückenprotektor, mit Level und Typ vom Teil selbst abgelesen.
Wenn Sie einen Airbag wollen: kaufen Sie ihn von einem Hersteller, der Auslösung, Intervall und Rücksetzkosten veröffentlicht, und lesen Sie alle drei vor der Bestellung.
EN 1621-2 Level 2 · D3O · atmungsaktiv und flexibel · passt in jede Jacke
Ein nach Level 2 zugelassener Rückenprotektor aus D3O, als atmungsaktiv, flexibel und leicht veröffentlicht, mit einer Passform, die der Hersteller als zu jeder Motorradjacke passend angibt.
Am besten für: Einen Schaumstoffplatzhalter in einer Jackentasche durch ein zertifiziertes Level-2-Teil zu ersetzen.
≈ £38 / €30
EN geprüft · Level 2 · am Gurtsystem getragen · geringes Gewicht
Ein Level-2-Rückenprotektor, auf eigenem Gurtsystem getragen, als EN-geprüft, rutschfest und leicht veröffentlicht, für das Motorradfahren und für den Wintersport verkauft.
Am besten für: Einen Fahrer, dessen Jacke keine Rückentasche hat oder dessen Tasche keinen zertifizierten Einsatz aufnimmt.
≈ €75
In sich geschlossen · unter der Ausrüstung jedes Herstellers getragen · 60 ms Füllzeit
Eine in sich geschlossene Airbagweste mit Frontreißverschluss, veröffentlicht als unter Schutzbekleidung jedes Herstellers tragbar, mit einer angegebenen Auslöse- und Füllzeit von 60 ms.
Am besten für: Einen Fahrer, der schon eine Jacke besitzt und einen Airbag will, der unabhängig von der Marke darunter passt.
≈ €190
Überlappende fächerförmige Platten · Hüftgurt mit Klett · mehrere Sportarten
Ein Rückenprotektor aus fächerförmig überlappenden Platten für die Beweglichkeit, mit einem Hüftgurt aus Klettverschluss, der sich auf verschiedene Bundweiten einstellen lässt.
Am besten für: Einen Fahrer, der Beweglichkeit will und die Kennzeichnung am Produkt prüft.
≈ £31 / €42
Elektronisches Airbagsystem · motorradspezifisch
Eine elektronische Airbagweste eines Herstellers für Motorradausrüstung. Der Anzeigentext selbst ist knapp — Marke, Kategorie, Farbe und Größe.
Am besten für: Einen Fahrer, der bereit ist, die Unterlagen des Herstellers zu lesen — dort ist dieses System tatsächlich spezifiziert.
≈ $870 / £700 / €750
Eine Auslöseanordnung, ein Wartungsintervall und Kosten nach dem Auslösen. Ein Airbag ist das einzige Produkt dieser Seite mit einem veröffentlichten Wartungsplan, und diese drei Angaben machen aus einem Kauf eine Verpflichtung.
Ein Reißleinensystem wird an der Maschine eingeklinkt und braucht keine Batterie; es tut nichts, wenn Sie das Einklinken vergessen. Ein elektronisches nutzt Sensoren und muss geladen werden. Jedes hat eine Versagensart, und der Hersteller veröffentlicht, welche er verwendet.
Ein Einschub braucht eine Jackentasche der richtigen Größe, die ihn flach über der Wirbelsäule hält. Ein Gurtsystem wird unabhängig getragen und bleibt in Position, was auch immer darüber ist — um den Preis von Volumen.
Keine Zahl im Text unten ist ein aktueller Preis. Wo in einem Satz ein Betrag steht, ist er der Stand des Tages, an dem der Satz geschrieben wurde; was ein Händler in diesem Augenblick verlangt, lädt neben dem Produkt selbst, und das ist die Zahl, nach der man geht.
Helme und Motorradbekleidung werden das ganze Jahr über immer wieder heruntergesetzt — am stärksten in den Wochen, in denen niemand fährt, und das liegt Monate von dem Zeitpunkt entfernt, zu dem das meiste davon gekauft wird — und eine durchgestrichene Zahl allein sagt überhaupt nichts darüber, was dasselbe Modell vor vier Wochen gekostet hat. UniverTrack führt für jeden Händler eine Preisgeschichte Woche für Woche, was heißt, dass eine Senkung an einem Preis gemessen wird, den jemand tatsächlich bezahlt hat, und nicht an einem für die Aktion erfundenen — und es sagt Ihnen, wann der Moment zu kaufen wirklich gekommen ist.
