Was das Dokument ist
Eine von der UNECE verwaltete Regelung der Vereinten Nationen, die festlegt, wie ein Schutzhelm für Motorradfahrer zu prüfen ist und was er erfüllen muss, um zugelassen zu werden. Sie wird von nationalen Genehmigungsbehörden angewendet, und ein Helm, der besteht, trägt ein Etikett mit der Zulassung, der Änderungsserie und dem erteilenden Land. Der Text selbst wird von der UNECE veröffentlicht, und diese Veröffentlichung — nicht eine Vergleichsseite — ist der Ort, an dem die einzelnen Prüfwerte stehen.
Was sie abdeckt, über die Schläge hinaus
Die Schlagprüfung ist der Teil, den alle kennen, doch die Regelung reicht weiter: sie behandelt auch das Rückhaltesystem und seinen Verschluss, das Visier und seine optischen Eigenschaften, das dem Fahrer verbleibende Sichtfeld und die Kennzeichnung selbst. Ein Helm wird als ganzer Gegenstand zugelassen, weshalb ein Ersatzvisier eines anderen Herstellers außerhalb dessen liegt, was zugelassen wurde.
Wie sich die Serie 06 von der 05 unterscheidet
Eine Änderungsserie überarbeitet, was geprüft wird, und nicht, wie streng eine einzelne Prüfung bewertet wird. Die Serie 06 ist die aktuelle und wurde eingeführt, um das Programm fortzuschreiben; die Serie 05 ging ihr voraus. Während eines Übergangs wird nach der früheren Serie zugelassene Ware weiterhin legal verkauft, weshalb zwei Helme im selben Regal verschiedene Serien tragen und beide aktuell sein können. Die Serie steht auf dem Riemenetikett, und sie zu lesen ist der einzige Weg zu wissen, gegen welches Dokument ein bestimmter Helm zugelassen wurde.
Die Unterscheidung, die diese Seite hält
Zwei Helme mit derselben Zulassung sind nicht gleichwertig. Die Regelung setzt Schwellen und keine Noten: ein Muster, das eine Grenze weit unterschritten hat, und eines, das sie knapp eingehalten hat, tragen dieselbe Kennzeichnung, und nichts an der Kennzeichnung unterscheidet sie. Die Zulassung ist die Aufzeichnung eines Prüfprogramms, und sie sagt einem Fahrer keinen Ausgang zu.
Was sie überhaupt nicht behandelt
Die Passform. Nichts in der Regelung misst die Innenform einer Schale gegen die Form eines Kopfes, und die Passform entscheidet darüber, ob ein Helm dort bleibt, wo er soll, und ob er vier Stunden getragen wird. Diese Frage wird durch Tragen eines Helms entschieden und nicht durch das Lesen seines Etiketts.
Fragen, die Fahrer dazu einsenden
Ist ein 22.06-Helm sicherer als ein 22.05-Helm?
Er wurde gegen ein Dokument mit einem anderen Prüfprogramm zugelassen. Das ist ein Unterschied darin, was gemessen wurde, und kein gemessener Unterschied zwischen zwei Helmen — und keine der beiden Serien sagt Ihnen, was in einem Sturz geschieht.
Wo steht die Zulassung?
Auf einem Etikett am Kinnriemen, mit der Änderungsserie und dem Land, das sie erteilt hat.
Gilt sie auch für Ersatzvisiere?
Ein Helm wird als Ganzes zugelassen, mit seinem eigenen Visier. Ein Visier eines anderen Herstellers liegt außerhalb dieser Zulassung, was eine andere Frage ist als die, ob es mechanisch passt.
Zuletzt geprüft 18. September 2026