Wartung
Die Kette ist das Teil, das zehn Minuten alle zwei Wochen am stärksten belohnt — und fast niemand gibt sie ihr.
Reinigen. Die Innenseite schmieren. Warten.
Den ersten Schritt zu überspringen heißt, Schmutz in die Rollen zu schmieren. Den dritten zu überspringen heißt, das meiste davon in der ersten Kurve auf die Schwinge zu werfen.
Die Dichtringverträglichkeit. O-, X- und Z-Ringe sind kleine Gummidichtungen, die das Werksfett in jedem Glied halten. Ein Mittel, das sie aufquellen oder verhärten lässt, lässt dieses Fett entweichen, und die Kette verschleißt danach dort, wohin nichts gelangt, was Sie je auftragen.
Jedes Kettenspray dieses Katalogs gibt seine Dichtringverträglichkeit an — außer einem, das drei Punkte veröffentlicht und keiner davon ist dieser.
Auf die Innenseite. Das innere Trum trägt das Mittel beim Drehen durch die Rollen.
Eine Stunde warten, idealerweise über Nacht. Ein Hersteller veröffentlicht genau das, und es ist der Unterschied zwischen dem Schmieren einer Kette und dem Verzieren eines Motorrads.
Ein Hinterradständer, der das Rad drehen lässt. Ein Ständer, der den Reifen hält, hält das Rad — und eine Kette lässt sich darauf nicht sauber machen.
Ein Ständer dieses Katalogs zerlegt sich — was heißt, dass die Arbeit auf Tour erledigt werden kann und nicht nur in einer Garage, und für jeden, der auf Kette weite Strecken fährt, ist das das ganze Argument.
Nicht leer zu sein. Der Grund, warum eine Kette ungeschmiert bleibt, ist eine leere Dose an einem Sonntagmorgen — und das ist das ehrliche Argument dafür, mehr als eine auf einmal zu kaufen.
100 ml · PTFE und Polymere · an O-, X- und Z-Ringen geprüft · mindestens 1 Std. ablüften
Ein weißes Kettenspray zu 100 ml mit speziellen Polymeren und PTFE, an O-, X- und Z-Ring-Ketten geprüft, mit einer veröffentlichten Anwendung, die mindestens eine Stunde Ablüften verlangt.
Am besten für: Jemanden, der die Kette am Abend vor einer Fahrt schmiert und nicht fünf Minuten davor.
≈ €10
400 ml · vollsynthetisch · wasserabweisend · schleuderfest · O-, Z- und X-Ring
Ein vollsynthetisches Keramik-Kettenfett zu 400 ml, veröffentlicht als wasserabweisend und auch bei hoher Geschwindigkeit schleuderfest, geeignet für Antriebsketten mit O-, Z- und X-Ring.
Am besten für: Eine Dichtringkette, die nach jeder nassen Fahrt geschmiert wird.
≈ €6
6 × 400 ml · vollsynthetisch · transparent · O-, Z- und X-Ring · Straße und Gelände
Ein Sechserpack Trockenschmiermittel zu je 400 ml, vollsynthetisch und transparent, für O-, Z- und X-Ring-Ketten, angegeben als die Kettenfarbe nicht verändernd und bei Tempo schleuderfest.
Am besten für: Die Kettenpflege alle zwei Wochen, wo das Ausgehen der Grund ist, aus dem sie ausfällt.
≈ €29
Max. 150 kg gehoben · Fahrzeug gesamt bis 300 kg · 35-mm-Rohr · 5,7 kg · zerlegbar
Ein Hinterrad-Montageständer für parallele Zweiarmschwingen mit 35-mm-Rohr, 5,7 kg schwer, mit 150 kg Hubkraft für ein Fahrzeug von bis zu 300 kg Gesamtgewicht.
Am besten für: Das Reisen, wo ein zerlegbarer Ständer Kettenpflege fern von zu Hause bedeutet.
≈ €56
1 L · vollständig biologisch abbaubar · alkalisch · frei von Säuren, Lösemitteln und FCKW · unbedenklich auf Carbon und Scheiben
Ein ein Liter fassender, vollständig biologisch abbaubarer alkalischer Motorradreiniger ohne Säuren, Lösemittel und FCKW, veröffentlicht als unbedenklich auf allen Oberflächen einschließlich Carbonfaser und Bremsscheiben.
Am besten für: Das regelmäßige Waschen, wo das Abwasser auf eine Einfahrt oder in einen Gully läuft.
≈ $17 / £11 / €14
O-, X- und Z-Ringe sind Gummidichtungen, die das Werksfett in jedem Glied halten. Ein Mittel, dessen Lösemittel sie angreifen, lässt dieses Fett heraus, und die Kette verschleißt danach an den Bolzen, wohin nichts gelangt, was Sie aufsprühen. Es ist die eine Bedingung, über die nicht verhandelt wird.
Auf die Innenseite der Kette. Die Fliehkraft trägt das Mittel beim Drehen nach außen, Mittel auf dem inneren Trum wandert also durch die Rollen. Auf der Außenseite geht es in der ersten Kurve aufs Rad.
Ein Hersteller veröffentlicht mindestens eine Stunde, idealerweise über Nacht. Ein Kettenspray ist ein Schmierstoff in einem Lösemittelträger, und das Lösemittel muss verdunsten, bevor der Schmierstoff abbindet — weshalb Kettenschmierung eine Abendarbeit ist.
Für : Jemanden, der die Kette am Abend vor einer Fahrt schmiert und nicht fünf Minuten davor.
Größte Stärke : Veröffentlicht eine vollständige Anwendung, samt der Stelle zum Sprühen und der Wartezeit
Größte Einschränkung : Die 4×-Angabe hat keine genannte Bezugsgröße
Für : Eine Dichtringkette, die nach jeder nassen Fahrt geschmiert wird.
Größte Stärke : Veröffentlicht die Dichtringverträglichkeit ausdrücklich, und das ist die eine harte Anforderung an ein Kettenschmiermittel
Größte Einschränkung : Kein Tropfpunkt, keine Viskosität und keine Prüfangabe veröffentlicht
Für : Die Kettenpflege alle zwei Wochen, wo das Ausgehen der Grund ist, aus dem sie ausfällt.
Größte Stärke : Sechs Dosen, und das ist ein Jahr oder mehr Kettenpflege auf einmal gekauft
Größte Einschränkung : Zum Zeitpunkt der Erhebung auf dem britischen, dem US- und dem spanischen Marktplatz nicht gefunden
Für : Das Reisen, wo ein zerlegbarer Ständer Kettenpflege fern von zu Hause bedeutet.
Größte Stärke : Der Hersteller trennt die zwei Zahlen ausdrücklich — was der Ständer hebt und was die ganze Maschine wiegen darf
Größte Einschränkung : Der Titel trägt die größere der zwei Zahlen
Für : Das regelmäßige Waschen, wo das Abwasser auf eine Einfahrt oder in einen Gully läuft.
Größte Stärke : Benennt, was die Rezeptur NICHT enthält — Säuren, Lösemittel, FCKW —, und das ist prüfbar
Größte Einschränkung : Keine Einwirkzeit veröffentlicht, wo der Reiniger daneben eine Spanne und ein Maximum gibt
6 € – 17 €
5 Modelle
17 € – 49 €
5 Modelle
53 € – 60 €
5 Modelle
Die gezeigten Modelle stammen aus dem Katalog dieser Website. Die Merkmale sind die vom Hersteller und auf der Amazon-Produktseite veröffentlichten; die Preise sind das, was Keepa zum unten genannten Datum gemeldet hat, und beides bewegt sich. Die Reihung stützt sich auf die angegebenen Merkmale, das Verhältnis zwischen genannten Stärken und Einschränkungen sowie den Preis. Kein Produkt dieser Website wurde physisch getestet, und nichts hier behauptet das Gegenteil.
Zuletzt geprüft am
Keine Zahl im Text unten ist ein aktueller Preis. Wo in einem Satz ein Betrag steht, ist er der Stand des Tages, an dem der Satz geschrieben wurde; was ein Händler in diesem Augenblick verlangt, lädt neben dem Produkt selbst, und das ist die Zahl, nach der man geht.
Helme und Motorradbekleidung werden das ganze Jahr über immer wieder heruntergesetzt — am stärksten in den Wochen, in denen niemand fährt, und das liegt Monate von dem Zeitpunkt entfernt, zu dem das meiste davon gekauft wird — und eine durchgestrichene Zahl allein sagt überhaupt nichts darüber, was dasselbe Modell vor vier Wochen gekostet hat. UniverTrack führt für jeden Händler eine Preisgeschichte Woche für Woche, was heißt, dass eine Senkung an einem Preis gemessen wird, den jemand tatsächlich bezahlt hat, und nicht an einem für die Aktion erfundenen — und es sagt Ihnen, wann der Moment zu kaufen wirklich gekommen ist.
